Kickoffet vil starte klokken 18:00 og er åpent for all ungdom. Det vil bli innledning fra leder i Natur og Ungdom, Silje Lundberg, som kommer til å prate om hva Natur og Ungdom jobber med og hva som vil bli hovedsakene i 2012. Man vil også få en greie på hvordan Natur og Ungdom jobber lokalt i Moss.
Kom gjerne for en uforpliktende kveld! Det vil bli servert pizza, kake og brus.
]]>Kickoffet vil starte klokken 18:00 og er åpent for all ungdom. Det vil bli innledning fra leder i Natur og Ungdom, Silje Lundberg, som kommer til å prate om hva Natur og Ungdom jobber med og hva som vil bli hovedsakene i 2012. Man vil også få en greie på hvordan Natur og Ungdom jobber lokalt i Moss.
Kom gjerne for en uforpliktende kveld! Det vil bli servert pizza, kake og brus.
]]>På landsmøtet til Natur og Ungdom på Haugetun Folkehøgskole i Fredrikstad ble Østfold NU stilt frem i et godt lys. Østfoldingene var svært aktive på talerstolen - både i debattene og da leder av miljø- og energikomiteen, Erling Sande, ble grillet.
Østfold NU vant også vervetoppen - for andre året på råd - med hele 208 vervinger. 130 % av vervemålet på 160 vervinger. Fylkeslaget vant også presseklipptoppen med 63 presseklipp.
Det var totalt 20 delegater fra Østfold - en stor økning fra tidligere år. Delegatene fra Østfold var:
Fylkesstyret: Andreas Haakonsen Rose Mortensen Bjartveit Sindre Haakonsen Tobias Abrahamsen Ina Marie Guttulsrød Moss NU: Linn-Marie Ekelund Kristian Brevick Julia Sørensen Tora Johanne Turøy Stine Eriksen Tonje Eriksson Kristin Berger Råde NU: Vilde Elgaaen Linnéa Kjærheim Fredrikstad NU: Inger Bryhni Saxegård Mirielle Kristine Gundrosen Sarpsborg NU: Kim Marius Abrahamsen Malin Holter Halden NU: Håvard Dahle Levi André]]>På landsmøtet til Natur og Ungdom på Haugetun Folkehøgskole i Fredrikstad ble Østfold NU stilt frem i et godt lys. Østfoldingene var svært aktive på talerstolen - både i debattene og da leder av miljø- og energikomiteen, Erling Sande, ble grillet.
Østfold NU vant også vervetoppen - for andre året på råd - med hele 208 vervinger. 130 % av vervemålet på 160 vervinger. Fylkeslaget vant også presseklipptoppen med 63 presseklipp.
Det var totalt 20 delegater fra Østfold - en stor økning fra tidligere år. Delegatene fra Østfold var:
Fylkesstyret: Andreas Haakonsen Rose Mortensen Bjartveit Sindre Haakonsen Tobias Abrahamsen Ina Marie Guttulsrød Moss NU: Linn-Marie Ekelund Kristian Brevick Julia Sørensen Tora Johanne Turøy Stine Eriksen Tonje Eriksson Kristin Berger Råde NU: Vilde Elgaaen Linnéa Kjærheim Fredrikstad NU: Inger Bryhni Saxegård Mirielle Kristine Gundrosen Sarpsborg NU: Kim Marius Abrahamsen Malin Holter Halden NU: Håvard Dahle Levi André]]>Fra 28. november til 10. desember har representanter fra nesten 200 land vært samlet i Durban i Sør-Afrika for å prøve å komme til enighet om en internasjonal klimaavtale. De to ukene har vært preget av store uenigheter og motsetninger mellom de forskjellige landene.
- Det er helt nødvendig å få på plass en internasjonal juridisk bindende klimaavtale for å løse de menneskeskapte klimaendringene, sier Haakonsen. - Det har vært nok prat. Vi trenger handling nå, fortsetter han.
Norge er et land som har hatt stor anerkjennelse i klimaforhandlingene de seneste årene, siden landet er ledende på blant annet regnskogsbevaring og høye utslippsmål. I år har derimot Norge fått kritikk for klimadebatten man har hjemme. Magasinet ECO som gis ut av den internasjonale miljøbevegelsen har blant annet omtalt debatten man har i Norge om man skal gå tilbake på utslippsmålene, og Norge har rast fra en sjette til femtendeplass på rangeringen om klimastatusen til verdens land.
- Som verdens rikeste land har Norge et gedigent ansvar når det kommer til å vise vei med klimatiltak hjemme. Det er på tide at regjeringen fører en offensiv klimapolitikk som bidrar til utslippskutt, avslutter Haakonsen.
]]>
Fra 28. november til 10. desember har representanter fra nesten 200 land vært samlet i Durban i Sør-Afrika for å prøve å komme til enighet om en internasjonal klimaavtale. De to ukene har vært preget av store uenigheter og motsetninger mellom de forskjellige landene.
- Det er helt nødvendig å få på plass en internasjonal juridisk bindende klimaavtale for å løse de menneskeskapte klimaendringene, sier Haakonsen. - Det har vært nok prat. Vi trenger handling nå, fortsetter han.
Norge er et land som har hatt stor anerkjennelse i klimaforhandlingene de seneste årene, siden landet er ledende på blant annet regnskogsbevaring og høye utslippsmål. I år har derimot Norge fått kritikk for klimadebatten man har hjemme. Magasinet ECO som gis ut av den internasjonale miljøbevegelsen har blant annet omtalt debatten man har i Norge om man skal gå tilbake på utslippsmålene, og Norge har rast fra en sjette til femtendeplass på rangeringen om klimastatusen til verdens land.
- Som verdens rikeste land har Norge et gedigent ansvar når det kommer til å vise vei med klimatiltak hjemme. Det er på tide at regjeringen fører en offensiv klimapolitikk som bidrar til utslippskutt, avslutter Haakonsen.
]]>
Fylkesstyret, valgt på ekstraordinært årsmøte høsten 2011, består av;
Fylkesleder: Andreas Haakonsen (Moss NU)
Mobilnr: 90865822
E-post: andreashaa(a)gmail.com
1. Nestleder: Rose Mortensen Bjartveit (Halden NU)
Mobilnr: 97191087
E-post: roses_rozella(a)hotmail.com
2. Nestleder: Sindre Haakonsen (Moss NU)
Mobilnr: 95749055
E-post: sindre.haakonsen(a)gmail.com
Styremedlem: Ina Marie Guttulsrød (Moss NU)
Mobilnr: 45469422
E-post: inamrg(a)gmail.com
Styremedlem: Tobias Abrahamsen (Sarpsborg NU)
Mobilnr: 97008504
E-post: splush10(a)gmail.com
]]>Fylkesstyret, valgt på ekstraordinært årsmøte høsten 2011, består av;
Fylkesleder: Andreas Haakonsen (Moss NU)
Mobilnr: 90865822
E-post: andreashaa(a)gmail.com
1. Nestleder: Rose Mortensen Bjartveit (Halden NU)
Mobilnr: 97191087
E-post: roses_rozella(a)hotmail.com
2. Nestleder: Sindre Haakonsen (Moss NU)
Mobilnr: 95749055
E-post: sindre.haakonsen(a)gmail.com
Styremedlem: Ina Marie Guttulsrød (Moss NU)
Mobilnr: 45469422
E-post: inamrg(a)gmail.com
Styremedlem: Tobias Abrahamsen (Sarpsborg NU)
Mobilnr: 97008504
E-post: splush10(a)gmail.com
]]>
Miljø, flammeblåsingskurs og kjærlighet er noen av stikkordene!
Påmelding
med navn, telefonnummer, e-postadresse, fødselsdato og om du er veggis
eller ei til andreashaa@gmail.com!
Påmeldingsfrist: Torsdag 11.
november kl 1200.
Seminaret koster 100 kroner.
Oppmøte på Steinerskolen kl 1700
Pakkeliste:
Sovepose,
liggeunderlag, pute
Tannbørste og toalettsaker
Skrivesaker
Mobillader
Penger
- det vil bli salg av t-skjorter
Ullsokker og varmt tøy
”Lette”
klær til å danse og bevege seg i
Penklær til banketten
Godt humør
og engasjement!
Miljø, flammeblåsingskurs og kjærlighet er noen av stikkordene!
Påmelding
med navn, telefonnummer, e-postadresse, fødselsdato og om du er veggis
eller ei til andreashaa@gmail.com!
Påmeldingsfrist: Torsdag 11.
november kl 1200.
Seminaret koster 100 kroner.
Oppmøte på Steinerskolen kl 1700
Pakkeliste:
Sovepose,
liggeunderlag, pute
Tannbørste og toalettsaker
Skrivesaker
Mobillader
Penger
- det vil bli salg av t-skjorter
Ullsokker og varmt tøy
”Lette”
klær til å danse og bevege seg i
Penklær til banketten
Godt humør
og engasjement!
Fylkesleder: Andreas Haakonsen (Moss NU)
1. Nestleder: Rose Mortensen Bjartveit (Indre Østfold NU)
2. Nestleder: Mari Fjell (Halden NU)
Styremedlem: Sindre Haakonsen (Moss NU)
]]>Fylkesleder: Andreas Haakonsen (Moss NU)
1. Nestleder: Rose Mortensen Bjartveit (Indre Østfold NU)
2. Nestleder: Mari Fjell (Halden NU)
Styremedlem: Sindre Haakonsen (Moss NU)
]]>
Les mer om 1.mai-togene i Moss Avis og Halden Arbeiderblad.
Her er appellen fylkesleder i Østfold Natur og Ungdom, Andreas Haakonsen, holdt i Moss:
Kjære alle sammen.
1. mai er dagen for solidaritet. På denne dagen viser vi solidaritet med arbeidstagere, barn, syke og uføre. Men 1. mai er også dagen for internasjonal solidaritet. Det er dagen vi ser utover våre egne grenser og ut på problemene i verden.
Det er først og fremst derfor 1. mai er dagen for klimahandling. 85 % av verdens klimagassutslipp, kommer fra 20 % av verdens befolkning. Og det er ikke disse 20 prosentene som vil merke klimaendringene hardest. Klimaendringene er en dypt urettferdig katastrofe som vil ramme de som har det aller verst fra før, nemlig fattige mennesker i sør. 1. mai handler om solidaritet med klimaofrene, med arbeiderne i sør som står i fare for å miste levegrunnlaget sitt, grunnet klimaendringene vi har skapt.
Verdens utslipp må reduseres. Og det må skje fort. FN har slått fast at de rike landene må redusere utslippene med opp mot 40 % innen 2020, altså innen 10 år, for å unngå ekstreme klimaendringer. I desember i fjor samlet hele verdens ledere seg i København for å prøve å komme til enighet om en internasjonal klimaavtale. Den avtalen ble en fiasko. Det ble ingen bindende avtale med krav om kutt for forskjellige land, eller en avtale som straffet de som ikke klarer å kutte utslippene så mye som nødvendig. Det ble en avtale hvor man ble enige om det man allerede var enige om fra før, nemlig at den globale temperaturen ikke skal øke med mer enn to grader. I tillegg lagde de en tabell hvor hvert enkelt land kunne putte inn sine egne mål om klimakutt.
Forskere har kommet fram til at hvis man skal følge denne avtalen, vil temperaturen på jorda øke med hele fire grader. Altså en klimaendring som vil føre til at halvparten av jordas arter står i fare for å bli utrydda, at tre milliarder mennesker ikke vil ha tilgang på nok drikkevann og at millioner vil rammes av havstigning, bare for å nevne noe. Det har derfor aldri vært mer viktig å være miljøverner enn nå. Det er nå og de neste 10 årene vi trenger handling fra politikere, og det er nå og de neste ti årene miljøet trenger så mange som mulig til å være med å fighte for en ny kurs i klimapolitikken.
Norge har et enormt klimaansvar. Vi virker kanskje som gode på klima utad, men sannheten er at Norge er blant de landene som har høyest utslipp per innbygger. I 40 år har vi nordmenn tjent oss styrtrike på klimaforurensing. Oljeindustrien er Norges mest skitne næring. Men allikevel er det sånn at oljeindustrien slipper billigst unna krav om klimakutt, samtidig som det er de som forurenser mest og har mest penger.
Parolen til Natur og Ungdom er i år, som i fjor ”Oljefritt Lofoten og Vesterålen”. Og det er ikke fordi vi sliter med å komme på nye saker vi kan fronte, men det er fordi kampen for et ”Oljefritt Lofoten og Vesterålen” er vel så viktig som i fjor. Det å hindre oljeindustrien i å skaffe seg sårbare områder i nord, som de sikler etter, er tiårets viktigste miljøsak. Oljeboring utenfor Lofoten og Vesterålen er som å spille russisk rullett med naturen. Faren for store oljeutslipp er alltid der, uansett hva oljeindustrien lover. Akkurat nå mens vi står her skjer en av de verste miljøkatastrofene i USA gjennom tidende. Et oljeflak på størrelse med Danmark treffer kysten av Florida og Louisiana. Og hvordan kunne dette skje med en ny oljeplattform som drives av et av de mest erfarne oljeselskapene i verden? Jo, merk mine ord, en sviktsikker ventil svikta.
Hva om dette hadde skjedd utenfor Lofoten og Vesterålen? I Lofoten og Vesterålen vil eventuelle oljeplattformer stå mye nærmere land, og oljen ville nådd kysten på mye kortere tid. Norges mest sårbare natur ville blitt ødelagt. Vi kan ikke la dette skje i Norge.
Men det er først og fremst klimasaken som er hovedgrunnen til at jeg og Natur og Ungdom er mot oljeboring i nord. Olje er en skitten og fossil energikilde, som vi ikke kan leve av i fremtiden. Det blir feil å spytte penger inn i oljeindustrien og pumpe opp de siste dråpene i havet, for å prøve å holde liv i en allerede døende næring. Tiden er inne for at vi satser på fornybar, fremtidsrettet og miljøvennlig energi. Vi trenger en energirevolusjon. Det er fremtiden vår. Vi må slutte å leve i fortiden.
Det er på tide at vi setter grenser for oljeindustrien. Og den grensa går ved Lofoten og Vesterålen!
Så kjære Arbeiderpartiet. I år skal saken avgjøres, og det er dere som skal avgjøre den. Dere har et ansvar for å ta klimahandling og stake ut en ny miljøvennlig kurs for Norge. Arbeiderpartiet, dere bestemmer om Norges framtid er fornybar eller fossil. Dere bestemmer om Norge skal ta en føring i klimapolitikken eller ikke, og sørge for en god framtid for meg og min generasjon, og våre barn. Si nei til oljeboring utenfor Lofoten, Vesterålen og Senja.
Ha en fortsatt strålende 1. mai! Takk for meg, og gratulerer med dagen.
]]>
Les mer om 1.mai-togene i Moss Avis og Halden Arbeiderblad.
Her er appellen fylkesleder i Østfold Natur og Ungdom, Andreas Haakonsen, holdt i Moss:
Kjære alle sammen.
1. mai er dagen for solidaritet. På denne dagen viser vi solidaritet med arbeidstagere, barn, syke og uføre. Men 1. mai er også dagen for internasjonal solidaritet. Det er dagen vi ser utover våre egne grenser og ut på problemene i verden.
Det er først og fremst derfor 1. mai er dagen for klimahandling. 85 % av verdens klimagassutslipp, kommer fra 20 % av verdens befolkning. Og det er ikke disse 20 prosentene som vil merke klimaendringene hardest. Klimaendringene er en dypt urettferdig katastrofe som vil ramme de som har det aller verst fra før, nemlig fattige mennesker i sør. 1. mai handler om solidaritet med klimaofrene, med arbeiderne i sør som står i fare for å miste levegrunnlaget sitt, grunnet klimaendringene vi har skapt.
Verdens utslipp må reduseres. Og det må skje fort. FN har slått fast at de rike landene må redusere utslippene med opp mot 40 % innen 2020, altså innen 10 år, for å unngå ekstreme klimaendringer. I desember i fjor samlet hele verdens ledere seg i København for å prøve å komme til enighet om en internasjonal klimaavtale. Den avtalen ble en fiasko. Det ble ingen bindende avtale med krav om kutt for forskjellige land, eller en avtale som straffet de som ikke klarer å kutte utslippene så mye som nødvendig. Det ble en avtale hvor man ble enige om det man allerede var enige om fra før, nemlig at den globale temperaturen ikke skal øke med mer enn to grader. I tillegg lagde de en tabell hvor hvert enkelt land kunne putte inn sine egne mål om klimakutt.
Forskere har kommet fram til at hvis man skal følge denne avtalen, vil temperaturen på jorda øke med hele fire grader. Altså en klimaendring som vil føre til at halvparten av jordas arter står i fare for å bli utrydda, at tre milliarder mennesker ikke vil ha tilgang på nok drikkevann og at millioner vil rammes av havstigning, bare for å nevne noe. Det har derfor aldri vært mer viktig å være miljøverner enn nå. Det er nå og de neste 10 årene vi trenger handling fra politikere, og det er nå og de neste ti årene miljøet trenger så mange som mulig til å være med å fighte for en ny kurs i klimapolitikken.
Norge har et enormt klimaansvar. Vi virker kanskje som gode på klima utad, men sannheten er at Norge er blant de landene som har høyest utslipp per innbygger. I 40 år har vi nordmenn tjent oss styrtrike på klimaforurensing. Oljeindustrien er Norges mest skitne næring. Men allikevel er det sånn at oljeindustrien slipper billigst unna krav om klimakutt, samtidig som det er de som forurenser mest og har mest penger.
Parolen til Natur og Ungdom er i år, som i fjor ”Oljefritt Lofoten og Vesterålen”. Og det er ikke fordi vi sliter med å komme på nye saker vi kan fronte, men det er fordi kampen for et ”Oljefritt Lofoten og Vesterålen” er vel så viktig som i fjor. Det å hindre oljeindustrien i å skaffe seg sårbare områder i nord, som de sikler etter, er tiårets viktigste miljøsak. Oljeboring utenfor Lofoten og Vesterålen er som å spille russisk rullett med naturen. Faren for store oljeutslipp er alltid der, uansett hva oljeindustrien lover. Akkurat nå mens vi står her skjer en av de verste miljøkatastrofene i USA gjennom tidende. Et oljeflak på størrelse med Danmark treffer kysten av Florida og Louisiana. Og hvordan kunne dette skje med en ny oljeplattform som drives av et av de mest erfarne oljeselskapene i verden? Jo, merk mine ord, en sviktsikker ventil svikta.
Hva om dette hadde skjedd utenfor Lofoten og Vesterålen? I Lofoten og Vesterålen vil eventuelle oljeplattformer stå mye nærmere land, og oljen ville nådd kysten på mye kortere tid. Norges mest sårbare natur ville blitt ødelagt. Vi kan ikke la dette skje i Norge.
Men det er først og fremst klimasaken som er hovedgrunnen til at jeg og Natur og Ungdom er mot oljeboring i nord. Olje er en skitten og fossil energikilde, som vi ikke kan leve av i fremtiden. Det blir feil å spytte penger inn i oljeindustrien og pumpe opp de siste dråpene i havet, for å prøve å holde liv i en allerede døende næring. Tiden er inne for at vi satser på fornybar, fremtidsrettet og miljøvennlig energi. Vi trenger en energirevolusjon. Det er fremtiden vår. Vi må slutte å leve i fortiden.
Det er på tide at vi setter grenser for oljeindustrien. Og den grensa går ved Lofoten og Vesterålen!
Så kjære Arbeiderpartiet. I år skal saken avgjøres, og det er dere som skal avgjøre den. Dere har et ansvar for å ta klimahandling og stake ut en ny miljøvennlig kurs for Norge. Arbeiderpartiet, dere bestemmer om Norges framtid er fornybar eller fossil. Dere bestemmer om Norge skal ta en føring i klimapolitikken eller ikke, og sørge for en god framtid for meg og min generasjon, og våre barn. Si nei til oljeboring utenfor Lofoten, Vesterålen og Senja.
Ha en fortsatt strålende 1. mai! Takk for meg, og gratulerer med dagen.
]]>
I helga 13.-15-november blir det boller, brus og fest på Steinerskolen i Moss! Det vil bli et seminar med fokus på miljøproblemer i fylket og om hvordan vi skal vinne de sakene, og det vil også bli fokus på de store miljøsakene i Norge som klimaforhandlinger i København og Lofoten og Vesterålen.
Seminaret koster 100 kroner og da er reise, mat og opphold inkludert.
Påmelding sendes til andreashaa@gmail.com Med navn, tlfnr, lokallag, fødseldato, mail, veggis/kjøtteter og om du har noen allergier eller ei.
Håper vi sees!
Spørsmål? Ta kontakt med Andreas Haakonsen på 90865822 eller andreashaa@gmail.com.
Her er det midlertidige programmet:
Fredag:
1700: Oppmøte, sosiale leker og middag
1800: Dobbeltspor
1900: Aksjonsverksteder
- Teaterverksted
- Buttonsverksted
- Bannerverksted
2030: Verveshow
Etter verveshow: Kveldskos
Lørdag:
0830: Morratrim
0900: Frokost
0945-1015: Siste aksjonsforberedelser
1100-ca 1230: Aksjon
1300: Lunsj
1400: Lokalt om plastresirkulering
1500: Hvordan få gjennomslag i en sak (Thor Erik Forsberg, stortingsrepresentant AP)
1600: Argumentasjons- og debattrening
1700: Rollespill (Fylkesstyret)
1800: Klimaforhandlinger i København (Eirik Gran, sentralstyremedlem NU)
1830: Myldrerunde. Hva kan lokallagene gjøre?
1900: Middag og quiz
Søndag
0830: Morratrim
0900: Frokost
0945: EU og miljø (Signe Lindebråten fra UMEU)
1045: Lofoten og Vesterålen – Veien Videre
1200: Årsmøte
Etter årsmøte: Hjemreise
I helga 13.-15-november blir det boller, brus og fest på Steinerskolen i Moss! Det vil bli et seminar med fokus på miljøproblemer i fylket og om hvordan vi skal vinne de sakene, og det vil også bli fokus på de store miljøsakene i Norge som klimaforhandlinger i København og Lofoten og Vesterålen.
Seminaret koster 100 kroner og da er reise, mat og opphold inkludert.
Påmelding sendes til andreashaa@gmail.com Med navn, tlfnr, lokallag, fødseldato, mail, veggis/kjøtteter og om du har noen allergier eller ei.
Håper vi sees!
Spørsmål? Ta kontakt med Andreas Haakonsen på 90865822 eller andreashaa@gmail.com.
Her er det midlertidige programmet:
Fredag:
1700: Oppmøte, sosiale leker og middag
1800: Dobbeltspor
1900: Aksjonsverksteder
- Teaterverksted
- Buttonsverksted
- Bannerverksted
2030: Verveshow
Etter verveshow: Kveldskos
Lørdag:
0830: Morratrim
0900: Frokost
0945-1015: Siste aksjonsforberedelser
1100-ca 1230: Aksjon
1300: Lunsj
1400: Lokalt om plastresirkulering
1500: Hvordan få gjennomslag i en sak (Thor Erik Forsberg, stortingsrepresentant AP)
1600: Argumentasjons- og debattrening
1700: Rollespill (Fylkesstyret)
1800: Klimaforhandlinger i København (Eirik Gran, sentralstyremedlem NU)
1830: Myldrerunde. Hva kan lokallagene gjøre?
1900: Middag og quiz
Søndag
0830: Morratrim
0900: Frokost
0945: EU og miljø (Signe Lindebråten fra UMEU)
1045: Lofoten og Vesterålen – Veien Videre
1200: Årsmøte
Etter årsmøte: Hjemreise
Oppmøte ved Trafikanten utenfor Oslo S kl 1630.
Skjekk ut Facebook-eventen her. Hittil er det hele 80 påmeldte! http://www.facebook.com/event.php?eid=108288269363&ref=ts
Spørsmål? Kontakt Andreas på 90865822
]]>Oppmøte ved Trafikanten utenfor Oslo S kl 1630.
Skjekk ut Facebook-eventen her. Hittil er det hele 80 påmeldte! http://www.facebook.com/event.php?eid=108288269363&ref=ts
Spørsmål? Kontakt Andreas på 90865822
]]>
Fylkesleder: Andreas Haakonsen
1. nestleder: Nina Elisabeth Karlsen2. nestleder: Vibeke Johannessen
Styremedlem: Rose Mortensen BjartveitStyremedlem: Anne Lindholm
]]>
Fylkesleder: Andreas Haakonsen
1. nestleder: Nina Elisabeth Karlsen2. nestleder: Vibeke Johannessen
Styremedlem: Rose Mortensen BjartveitStyremedlem: Anne Lindholm
]]>Amfi Moss og Moss Natur og ungdom samarbeider om en konkurranse:
-Ta et bilde med tema natur, forurensing, klima eller miljø og send det inn til andreashaa@gmail.com! Skriv hva bildet heter, navnet ditt og mail-adressen din.
Dette er en konkurranse for ungdom mellom 13-19 år, som er bosatt i Mossedistriktet (Moss, Rygge, Råde, Våler, Vestby).
Det beste bildet premieres med et gavekort på Amfi Moss til 1000 kr. De ti beste bildene stilles ut på Amfi under miljødagenei Moss fra 5.-6. juni.]]>Amfi Moss og Moss Natur og ungdom samarbeider om en konkurranse:
-Ta et bilde med tema natur, forurensing, klima eller miljø og send det inn til andreashaa@gmail.com! Skriv hva bildet heter, navnet ditt og mail-adressen din.
Dette er en konkurranse for ungdom mellom 13-19 år, som er bosatt i Mossedistriktet (Moss, Rygge, Råde, Våler, Vestby).
Det beste bildet premieres med et gavekort på Amfi Moss til 1000 kr. De ti beste bildene stilles ut på Amfi under miljødagenei Moss fra 5.-6. juni.]]>En flashmob aksjon går ut på at mange mennesker blander seg diskre inn i en folkemende. På det eksakte samme tidspunktet gjør alle noe uventa som for eksempek å fryse, å begynne å synge, å danse, å late som man faller døde om osv. Flashmob-aksjoner har vært mye brukt i utlandet de siste årene, men har nesten aldri blitt brukt i Norge.
Her kan du se flashmob-aksjoner fra utlandet:
Det var etter initiativ mellom Moss, Indre Østfold, Bærum, Nannestad og Hovin Natur og ungdom, at aksjonen ble gjennomført. Mellom 50 og 70 mennesker blandet seg inn i folkemendgden under tavla på Oslo S. Klokka 1700 fryste alle samtidig med et Månedskort til 200 kr-kort i hånda. Det var også satt opp et banner med kravet i bakgrunn. Alle stod stille i 5 minutter til 1705. Det var deretter en ny freeze klokka 1720 og 1745. Den sistnevnte ble avsluttet med en heidundrandes applaus!
Aksjonen fikk mye oppmerksomhet. Det vil komme en video av aksjonen på youtube snart.
]]>
En flashmob aksjon går ut på at mange mennesker blander seg diskre inn i en folkemende. På det eksakte samme tidspunktet gjør alle noe uventa som for eksempek å fryse, å begynne å synge, å danse, å late som man faller døde om osv. Flashmob-aksjoner har vært mye brukt i utlandet de siste årene, men har nesten aldri blitt brukt i Norge.
Her kan du se flashmob-aksjoner fra utlandet:
Det var etter initiativ mellom Moss, Indre Østfold, Bærum, Nannestad og Hovin Natur og ungdom, at aksjonen ble gjennomført. Mellom 50 og 70 mennesker blandet seg inn i folkemendgden under tavla på Oslo S. Klokka 1700 fryste alle samtidig med et Månedskort til 200 kr-kort i hånda. Det var også satt opp et banner med kravet i bakgrunn. Alle stod stille i 5 minutter til 1705. Det var deretter en ny freeze klokka 1720 og 1745. Den sistnevnte ble avsluttet med en heidundrandes applaus!
Aksjonen fikk mye oppmerksomhet. Det vil komme en video av aksjonen på youtube snart.
]]>
Natur og ungdom hadde også lagd en kort sang for anledningen på melodien til Skippern som de sang foran en smilende Solberg.
ERNA
”Når Erna skal ha seg mat (tuttut)Så tar hun en boks spinat (tuttut)
Og går inn på Tinget og banker opp Liv Signe,
når Erna skal ha seg mat (tuttut)”
-Om du skal banke opp regjeringen verbalt eller fysisk er opp til deg, sier Haakonsen.
-Jeg tror jeg velger verbalt da, svarer Solberg. -Det er ikke så velig vanlig i norsk politikk at man slår hverandre.
Dobbeltspor mellom Oslo og Halden er helt nødvendig for å få ned utslipp fra veitrafikken. –Det er på tide at det kommer en stor satsing på den miljøvennlige jernbanen, sier Haakonsen. –Vi trenger en oppegående jernbane for at jernbanen kan konkurrere mot den forurensende biltrafikken.
Dobbeltspor på jernbanen mellom Oslo og Halden er Østfold Natur og ungdoms hovedsak. Ved å få dobbeltspor på jernbanen kutter man reisetida betraktelig og antall innstillinger og forsinkelser minimeres. Dobbeltspor på jernbanen har like stor kapasitet som 12-felts motorveiNatur og ungdom hadde også lagd en kort sang for anledningen på melodien til Skippern som de sang foran en smilende Solberg.
ERNA
”Når Erna skal ha seg mat (tuttut)Så tar hun en boks spinat (tuttut)
Og går inn på Tinget og banker opp Liv Signe,
når Erna skal ha seg mat (tuttut)”
-Om du skal banke opp regjeringen verbalt eller fysisk er opp til deg, sier Haakonsen.
-Jeg tror jeg velger verbalt da, svarer Solberg. -Det er ikke så velig vanlig i norsk politikk at man slår hverandre.
Dobbeltspor mellom Oslo og Halden er helt nødvendig for å få ned utslipp fra veitrafikken. –Det er på tide at det kommer en stor satsing på den miljøvennlige jernbanen, sier Haakonsen. –Vi trenger en oppegående jernbane for at jernbanen kan konkurrere mot den forurensende biltrafikken.
Dobbeltspor på jernbanen mellom Oslo og Halden er Østfold Natur og ungdoms hovedsak. Ved å få dobbeltspor på jernbanen kutter man reisetida betraktelig og antall innstillinger og forsinkelser minimeres. Dobbeltspor på jernbanen har like stor kapasitet som 12-felts motorvei16. mars – Storaksjon for manedskort til 200 kr for ungdom utenfor regjeringskvartalet klokka 1330. Du får politisk fravær.
20. mars – Flashmob-aksjon på Oslo S for billigere månedskort. Møt opp utenfor Trafikanten klokka 1630.
28. Mars – Earth Hour fra kl 2030-2130. (Her kan man finne på noe gøy i lokallaget!)
17.-19. April. – Nasjonalt seminar. Årets kuleste seminar! Her lærer du alt! Alt fra dypt alvorlige ting om klima til verksteder i å blåse flammer. Meld deg på til elino@nu.no med navn, tlf nr, adresse, lokallag, fødselsdato og om du er veggis eller ei. Pris: 250 spenn. Dette kan lokallaget betale hvis du har pengerproblemer. Det er også dekka reise!
1. Mai – Her kan alle lokallag gå i det tradisjonelle 1. mai-toget og fronte sin sak. Det er lurt å si fra på forhånd til arrangørene om hva det skal stå på parolen deres.
8.-10. Mai – Aktivistkurs i Oslo! Her lærer du alt du trenger om miljø. Alt fra å jobbe med presse til grunnleggende ting om klimaendringer. I tillegg er aktivistkurs utrolig sosialt og morsomt! Kanskje du treffer drømmejenta eller drømmeprinsen? Meld deg på til mailiss@nu.no med navn, tlf nr, adresse, lokallag, fødselsdato og om du er veggis eller ei. Pris: 250 spenn. Dette kan lokallaget betale hvis du har pengerproblemer. Det er også dekka reise!
5. Juni – Verdens miljøverndag! Aksjoner for eller mot det dere vil!
Begynnelsen av sommerferien - Grønt Spatak. Du kan lære om miljøvennlig landbruk og jobbe på en gård i en uke. Mer informasjon kommer på www.nu.no etter hvert.3-10. August – SOMMERLEIR! Detter kommer til å bli årtusenets kuleste opplevelse! Sommerleiren i år er i Lofoten! Oljeselskapene prøver å presse seg inn i de sårbare havområdene i Lofoten/Vesterålen og det må vi stanse! Derfor er årets sommerleir i Lofoten.
11-15. August – Øyafestivalen. Hvis du jobber for NU på øya i to dager får du gratis festivalpass i de to dagene du ikke jobber! For å melde deg på for å jobbe på Øya sender du en mail til elino@nu.no .
16. mars – Storaksjon for manedskort til 200 kr for ungdom utenfor regjeringskvartalet klokka 1330. Du får politisk fravær.
20. mars – Flashmob-aksjon på Oslo S for billigere månedskort. Møt opp utenfor Trafikanten klokka 1630.
28. Mars – Earth Hour fra kl 2030-2130. (Her kan man finne på noe gøy i lokallaget!)
17.-19. April. – Nasjonalt seminar. Årets kuleste seminar! Her lærer du alt! Alt fra dypt alvorlige ting om klima til verksteder i å blåse flammer. Meld deg på til elino@nu.no med navn, tlf nr, adresse, lokallag, fødselsdato og om du er veggis eller ei. Pris: 250 spenn. Dette kan lokallaget betale hvis du har pengerproblemer. Det er også dekka reise!
1. Mai – Her kan alle lokallag gå i det tradisjonelle 1. mai-toget og fronte sin sak. Det er lurt å si fra på forhånd til arrangørene om hva det skal stå på parolen deres.
8.-10. Mai – Aktivistkurs i Oslo! Her lærer du alt du trenger om miljø. Alt fra å jobbe med presse til grunnleggende ting om klimaendringer. I tillegg er aktivistkurs utrolig sosialt og morsomt! Kanskje du treffer drømmejenta eller drømmeprinsen? Meld deg på til mailiss@nu.no med navn, tlf nr, adresse, lokallag, fødselsdato og om du er veggis eller ei. Pris: 250 spenn. Dette kan lokallaget betale hvis du har pengerproblemer. Det er også dekka reise!
5. Juni – Verdens miljøverndag! Aksjoner for eller mot det dere vil!
Begynnelsen av sommerferien - Grønt Spatak. Du kan lære om miljøvennlig landbruk og jobbe på en gård i en uke. Mer informasjon kommer på www.nu.no etter hvert.3-10. August – SOMMERLEIR! Detter kommer til å bli årtusenets kuleste opplevelse! Sommerleiren i år er i Lofoten! Oljeselskapene prøver å presse seg inn i de sårbare havområdene i Lofoten/Vesterålen og det må vi stanse! Derfor er årets sommerleir i Lofoten.
11-15. August – Øyafestivalen. Hvis du jobber for NU på øya i to dager får du gratis festivalpass i de to dagene du ikke jobber! For å melde deg på for å jobbe på Øya sender du en mail til elino@nu.no .
Mobil: 97587919
Facebook-gruppe: http://www.facebook.com/group.php?gid=25478422283&ref=ts
Halden Natur og ungdom
Kontaktinfo:Mobil: 93092090
Facebook-gruppe: http://www.facebook.com/group.php?sid=01baef437d19e07c3afdd76d96d42531&gid=32410242760
Rygge Natur og ungdom
Kontaktinfo:
Mobil: 97587919
Facebook-gruppe: http://www.facebook.com/group.php?gid=25478422283&ref=ts
Halden Natur og ungdom
Kontaktinfo:Mobil: 93092090
Facebook-gruppe: http://www.facebook.com/group.php?sid=01baef437d19e07c3afdd76d96d42531&gid=32410242760
Rygge Natur og ungdom
Kontaktinfo:
Mossetunnel må inn i Nasjonal Transportplan og arbeidet må startes nå. Det var kravene Liv Signe Navarsete fikk overrakt.
Det var den partipolitisk uavhengige organisasjon Folkeaksjonen Moss - Fra Flaskehals til Miljøby(FMFM) som tok initiativ til å møte samferdselsministeren. Folkeaksjonen Moss er en organisasjon som jobber for å få på plass 2B-prosjektet i Moss, som er at jernbanen skal gå i dobbeltspor under byen, isteden for at den går i enkeltspor som den gjør i dag.
Moss Natur og ungdom og andre politiske partier har lenge vært skeptiske til 2B, men nå har alle snudd unntatt FRP som ønsker at det skal gå dobbeltsporet jernbane ved siden av E6. Moss NU mente lenge at satsing på nytt dobbeltspor fra Oslo-Ski burde prioriteres først og har dermed ikke jobbet så mye med 2B-saken de siste årene. Moss NU mener nå at det skal bli sammenhengende dobbeltspor fra Oslo-Halden og at 2B må på plass for å få dette til. 2B-prosjektet vil også bety mye for Moss som by, ved at jernbanen ikke lenger skal gå gjennom bykjernen.
Presseklipp:
Her er selve uttaelsen Navarsete fikk:
Til samferdselsminister Navarsete, regjeringa og det rødgrønne flertallet på Stortinget!
Felles uttalelse om Mossetunnelen og Nasjonal transportplan 2010-19
fra en bred allianse av organisasjoner, foreninger og politiske partier i
Mosseregionen, Østfold og Akershus
Vi er opprørt over at de resterende 25 millioner kroner til detaljprosjektering av Mossetunnelen ennå ikke er kommet på plass. Det foreligger vedtak om gjennomføring av Mossetunnelen i Stortinget, Fylkestinget og Jernbaneverket. Videre har de rødgrønne gått høyt ut om klima og miljø – og om aktiv bruk av offentlige midler til motkonjunkturtiltak.
På bakgrunn av at de første 5 millioner til detaljprosjektering av Mossetunnelen ble bevilget over 2008-budsjettet, var det forventet at de resterende 25 millionene ville komme med på Statsbudsjettet for 2009. Det skjedde ikke, på tross av rød-grønt flertall i Stortinget.
Etter dette sa Østfold fylkesting og Moss kommune seg villig til å forskuttere de 25 millionene. Derved var forventningen desto større til at detaljprosjekteringsmidlene skulle komme med i den rødgrønne regjeringas krisepakke 23. januar i år. Det skjedde heller ikke.
Når det viser seg så vanskelig å følge opp tidligere vedtak, reiser det spørsmål om den politiske viljen egentlig er til stede blant de rødgrønne, som faktisk har regjeringsmakten og det politiske flertallet på Stortinget. 25 millioner, som er avgjørende for videre framdrift i arbeidet med dobbeltspor gjennom Østfold, er en ”dråpe i havet” i både statsbudsjett- og krisepakkesammenheng.
Neste og avgjørende korsvei for Mossetunnelen er regjeringas ferdigstilling av NTP 2010-19 og Stortingets behandling av planen i andre halvdel av mars i år. Inntrykket av manglende politisk vilje kan rettes opp ved at Mossetunnelen kommer med i NTP 2010-19, første planfase, når planen vedtas i andre halvdel av mars.
Det er viktig at Regjeringa og det rødgrønne flertallet på Stortinget skjønner hva som står på spill: Innlemming av Mossetunnelen i NTP 2010-19, første planfase, vil gi positiv oppmerksomhet for de rødgrønne i Østfold. Hvis Mossetunnelen ikke blir tatt inn, vil det bety et alvorlig tap av troverdighet i et valgår.
Med bakgrunn i dette krever vi - en bred allianse av organisasjoner, foreninger og politiske partier i Mosseregionen, Østfold og Akershus - at Regjeringa og det rødgrønne flertallet på Stortinget følger opp tidligere vedtak. Moss og Østfold har fått nok!
Sett i gang arbeidet med Mossetunnelen og dobbeltspor for intercitytog i Østfold nå!
Følg opp tidligere vedtak - få på plass de resterende 25 mill kr til detaljprosjektering av Mossetunnelen!
Legg Mossetunnelen inn i NTP 2010-19, første planfase!
Vedlagt følger en oversikt over tungtveiende momenter, som ytterligere understreker viktigheten av at tidligere vedtak om Mossetunnelen og Østfoldbanen nå følges opp.
På vegne av følgende organisasjoner, foreninger og politiske partier i Mosseregionen, Østfold og Akershus: ...........
...........
Vedlegg:
Momenter for Mossetunnelen:
Mossetunnelen er avgjørende i utbyggingen av Østfoldbanen til moderne dobbeltspor, og har dermed stor nasjonal betydning. Samtidig er Mossetunnelen avgjørende for å få løst de store problemene for folkehelse og miljø som trafikksituasjonen i Moss forårsaker.
Stortinget bevilget fem millioner kr for 2008 av et samlet behov på 30 millioner kroner til detaljprosjektering av 2B/Mossetunnelen. Disse midlene har utløst arbeid med grunnundersøkelser og engasjering av konsulenter. At dette ikke er fulgt opp med bevilgning av de resterende 25 mill over Statsbudsjettet for 2009 framstår som planløst og lite framtidsrettet. Det vil være enda mer uforståelig dersom Moss kommune og Østfold fylkeskommune ikke gis anledning til å forskuttere beløpet, slik de nå har tatt initiativ til. I Statsbudsjettet for 2009, under Programområde 21, Kap. 1350 Jernbaneverket, Post 50, heter det:
På tilsvarende måte som for investeringer i veginfrastruktur, foreslår Regjeringen å innføre en generell forskutteringsfullmakt for investeringer i jernbaneinfrastruktur. Dette for i større grad å kunne imøtekomme forslag fra jernbanevirksomheter, lokale myndigheter og andre næringsvirksomheter om å forskuttere investeringer i jernbaneinfrastruktur, som det i det aktuelle budsjettåret ikke er funnet rom til innenfor den ordinære bevilgningen på kap. 1350, post 30.
Moss har i mange år ventet på at jernbanen skulle bli lagt i tunnel under byen og har satt sin lit til reguleringsplan 2B/Mossetunnelen. Planen ble vedtatt i 1999. Denne løsningen er også vedtatt av Jernbaneverket, Fylkestinget og Stortinget. I tillegg har Stortinget i inneværende periode vedtatt at Mossetunnelen er det første prosjektet som skal bygges på Østfoldbanen (Østfoldpakke fase 1). Det vil derfor framstå som meningsløst hvis Mossetunnelen ikke kommer med i Nasjonal transportplan 2010-2019, første planfase.
En jernbanetunnel er en nødvendig forutsetning for at Moss skal opphøre å være en forurensende flaskehals og i stedet bli en miljøby. Moss har i dag en av landets høyeste konsentrasjoner av svevestøv - over den tillatte maksimumsgrensen, og på linje med Kirkeveien og Alnabru. Byen drukner i forurensning, støy og trafikkaos. Det haster derfor med å få detaljprosjektering av Mossetunnelen i gang: Jernbanetunnelen med tilhørende trasé er en avgjørende del av arbeidet med å løse Moss’ trafikkrelaterte helse- og miljøproblemer
Fortsatt jernbane åpent i dagen lager en rekke problemer: Det skaper lokal slitasje og støy i boligområder i sentrum. Jernbanen legger beslag på store arealer, noe som hindrer en effektiv utnyttelse av attraktive byområder som ligger nær både fjorden og sentrum. Dagens jernbanelinje har to planoverganger for biler og fotgjengere. De er farlige og hindrer ferdselen i sentrum.
I tillitt til vedtak fra sentrale myndigheter og Jernbaneverket har Moss kommune allerede brukt store ressurser på nødvendig forarbeid til Mossetunnelen og tilhørende jernbanetrasé: Kommunen har brukt 40 millioner på frikjøp av eiendommer i området hvor den nye jernbanestasjon skal ligge. I tillegg står kommunen nå i fare for å måtte bruke ytterligere millioner på vedlikehold av bygningsmassen i det aktuelle området for å hindre forslumming i påvente av at arbeidet med jernbanetunnel og -trasé skal komme i gang.
Moss kommune er den eneste vertskommune for bomstasjoner på E6. Disse bomstasjonene skulle delfinansiere Østfoldpakka, som består av E6, E18 og 2B/Mossetunnelen. Det var forutsatt at vei og bane skulle bygges parallelt. E6 gjennom Østfold er nå åpnet, mens jernbanen fortsatt er i tidlig planfase.
2B/Mossetunnelen er en forutsetning for en intermodal løsning på Moss’ trafikkproblemer, en løsning som ser jernbane, vei og havn i sammenheng. Bare slik vil det være mulig å få på plass en forbedret jernbane-, veg- og havneløsning som kunne styrket Moss som et regionalt transportknutepunkt. Ti verdifulle år har gått siden samordnet reguleringsplan for vei, havn og jernbane ble vedtatt. Prognosene for de neste ti årene viser betydelig økning i trafikken (30% i Moss sentrum). Uten helhetlige grep, noe som inkluderer jernbanetunnel, vil miljøproblemene øke og kollaps i trafikkavviklingen true.
I tiltro til de mange politiske løfter har industribedrifter i Moss investert ca. 1 milliard kroner i fabrikker og utstyr med tanke på en fortsatt fremtid i Moss. Disse investeringene har virkning både for et forbedret miljø og for en moderne logistikk.
Mossetunnelen har også nasjonal betydning: Om lag 80 prosent av alt gods til og fra Norge går gjennom Østfold via vei, jernbane og havn, med Moss havn som den største havna. Det er også en del av bildet at Moss-Horten er landets mest trafikkerte ferjestrekning og riksvei. Mossetunnelen og tilhørende jernbanetrasé vil innebære at langt mer av containertrafikken til og fra Moss havn kan gå med tog. Dette vil bety en stor forbedring for miljøet.
Mossetunnelen med trasé for moderne dobbeltspor og intercitytog vil samtidig styrke jernbanens konkurransefortrinn som miljøvennlig og effektivt transportmiddel som frakter folk fra bysentrum til bysentrum. Situasjonen i dag er at de mange togpendlerne nærmest daglig opplever sviktende punktlighet og plassmangel på togene.
Regjeringen med statsministeren i spissen har ved gjentatte anledninger høsten 2008 offentlig signalisert at det skal satses på miljøvennlige infrastrukturprosjekt, særlig styrking og utbygging av jernbanen.
Uttalsen er signert av følgende:
Bryggekanten Boligsameie
Folkeaksjonen Moss – fra flaskehals til miljøby!
Formannen for Pendlerforeningen i Østfold, Willy Frantzen
Fylkesordføreren i Østfold, Ole Haabet
Klommensten Vel
LO i Moss og omegn
LO i Østfold
Malskoff og Skarmyra Vel
Miljøagentene Jeløy
Moss Arbeiderparti
Moss Høyre
Moss Industriforening
Moss og omegn astma- og allergiforening
Moss og omegn Revmatikerforening
Moss Rødt
Moss SV
Moss Venstre
Moss Pensjonistforening
Natur og ungdom i Moss
Natur og ungdom i Østfold
Naturvernforbundet i Mosseregionen
Naturvernforbundet i Østfold
Sydskogen Vel
Søndre Jeløy Vel
Thorneløkka Vel
Venstre i Akershus
Østfold Arbeiderparti
Østfold KrF
Østfold Høyre
Østfold Venstre
Mossetunnel må inn i Nasjonal Transportplan og arbeidet må startes nå. Det var kravene Liv Signe Navarsete fikk overrakt.
Det var den partipolitisk uavhengige organisasjon Folkeaksjonen Moss - Fra Flaskehals til Miljøby(FMFM) som tok initiativ til å møte samferdselsministeren. Folkeaksjonen Moss er en organisasjon som jobber for å få på plass 2B-prosjektet i Moss, som er at jernbanen skal gå i dobbeltspor under byen, isteden for at den går i enkeltspor som den gjør i dag.
Moss Natur og ungdom og andre politiske partier har lenge vært skeptiske til 2B, men nå har alle snudd unntatt FRP som ønsker at det skal gå dobbeltsporet jernbane ved siden av E6. Moss NU mente lenge at satsing på nytt dobbeltspor fra Oslo-Ski burde prioriteres først og har dermed ikke jobbet så mye med 2B-saken de siste årene. Moss NU mener nå at det skal bli sammenhengende dobbeltspor fra Oslo-Halden og at 2B må på plass for å få dette til. 2B-prosjektet vil også bety mye for Moss som by, ved at jernbanen ikke lenger skal gå gjennom bykjernen.
Presseklipp:
Her er selve uttaelsen Navarsete fikk:
Til samferdselsminister Navarsete, regjeringa og det rødgrønne flertallet på Stortinget!
Felles uttalelse om Mossetunnelen og Nasjonal transportplan 2010-19
fra en bred allianse av organisasjoner, foreninger og politiske partier i
Mosseregionen, Østfold og Akershus
Vi er opprørt over at de resterende 25 millioner kroner til detaljprosjektering av Mossetunnelen ennå ikke er kommet på plass. Det foreligger vedtak om gjennomføring av Mossetunnelen i Stortinget, Fylkestinget og Jernbaneverket. Videre har de rødgrønne gått høyt ut om klima og miljø – og om aktiv bruk av offentlige midler til motkonjunkturtiltak.
På bakgrunn av at de første 5 millioner til detaljprosjektering av Mossetunnelen ble bevilget over 2008-budsjettet, var det forventet at de resterende 25 millionene ville komme med på Statsbudsjettet for 2009. Det skjedde ikke, på tross av rød-grønt flertall i Stortinget.
Etter dette sa Østfold fylkesting og Moss kommune seg villig til å forskuttere de 25 millionene. Derved var forventningen desto større til at detaljprosjekteringsmidlene skulle komme med i den rødgrønne regjeringas krisepakke 23. januar i år. Det skjedde heller ikke.
Når det viser seg så vanskelig å følge opp tidligere vedtak, reiser det spørsmål om den politiske viljen egentlig er til stede blant de rødgrønne, som faktisk har regjeringsmakten og det politiske flertallet på Stortinget. 25 millioner, som er avgjørende for videre framdrift i arbeidet med dobbeltspor gjennom Østfold, er en ”dråpe i havet” i både statsbudsjett- og krisepakkesammenheng.
Neste og avgjørende korsvei for Mossetunnelen er regjeringas ferdigstilling av NTP 2010-19 og Stortingets behandling av planen i andre halvdel av mars i år. Inntrykket av manglende politisk vilje kan rettes opp ved at Mossetunnelen kommer med i NTP 2010-19, første planfase, når planen vedtas i andre halvdel av mars.
Det er viktig at Regjeringa og det rødgrønne flertallet på Stortinget skjønner hva som står på spill: Innlemming av Mossetunnelen i NTP 2010-19, første planfase, vil gi positiv oppmerksomhet for de rødgrønne i Østfold. Hvis Mossetunnelen ikke blir tatt inn, vil det bety et alvorlig tap av troverdighet i et valgår.
Med bakgrunn i dette krever vi - en bred allianse av organisasjoner, foreninger og politiske partier i Mosseregionen, Østfold og Akershus - at Regjeringa og det rødgrønne flertallet på Stortinget følger opp tidligere vedtak. Moss og Østfold har fått nok!
Sett i gang arbeidet med Mossetunnelen og dobbeltspor for intercitytog i Østfold nå!
Følg opp tidligere vedtak - få på plass de resterende 25 mill kr til detaljprosjektering av Mossetunnelen!
Legg Mossetunnelen inn i NTP 2010-19, første planfase!
Vedlagt følger en oversikt over tungtveiende momenter, som ytterligere understreker viktigheten av at tidligere vedtak om Mossetunnelen og Østfoldbanen nå følges opp.
På vegne av følgende organisasjoner, foreninger og politiske partier i Mosseregionen, Østfold og Akershus: ...........
...........
Vedlegg:
Momenter for Mossetunnelen:
Mossetunnelen er avgjørende i utbyggingen av Østfoldbanen til moderne dobbeltspor, og har dermed stor nasjonal betydning. Samtidig er Mossetunnelen avgjørende for å få løst de store problemene for folkehelse og miljø som trafikksituasjonen i Moss forårsaker.
Stortinget bevilget fem millioner kr for 2008 av et samlet behov på 30 millioner kroner til detaljprosjektering av 2B/Mossetunnelen. Disse midlene har utløst arbeid med grunnundersøkelser og engasjering av konsulenter. At dette ikke er fulgt opp med bevilgning av de resterende 25 mill over Statsbudsjettet for 2009 framstår som planløst og lite framtidsrettet. Det vil være enda mer uforståelig dersom Moss kommune og Østfold fylkeskommune ikke gis anledning til å forskuttere beløpet, slik de nå har tatt initiativ til. I Statsbudsjettet for 2009, under Programområde 21, Kap. 1350 Jernbaneverket, Post 50, heter det:
På tilsvarende måte som for investeringer i veginfrastruktur, foreslår Regjeringen å innføre en generell forskutteringsfullmakt for investeringer i jernbaneinfrastruktur. Dette for i større grad å kunne imøtekomme forslag fra jernbanevirksomheter, lokale myndigheter og andre næringsvirksomheter om å forskuttere investeringer i jernbaneinfrastruktur, som det i det aktuelle budsjettåret ikke er funnet rom til innenfor den ordinære bevilgningen på kap. 1350, post 30.
Moss har i mange år ventet på at jernbanen skulle bli lagt i tunnel under byen og har satt sin lit til reguleringsplan 2B/Mossetunnelen. Planen ble vedtatt i 1999. Denne løsningen er også vedtatt av Jernbaneverket, Fylkestinget og Stortinget. I tillegg har Stortinget i inneværende periode vedtatt at Mossetunnelen er det første prosjektet som skal bygges på Østfoldbanen (Østfoldpakke fase 1). Det vil derfor framstå som meningsløst hvis Mossetunnelen ikke kommer med i Nasjonal transportplan 2010-2019, første planfase.
En jernbanetunnel er en nødvendig forutsetning for at Moss skal opphøre å være en forurensende flaskehals og i stedet bli en miljøby. Moss har i dag en av landets høyeste konsentrasjoner av svevestøv - over den tillatte maksimumsgrensen, og på linje med Kirkeveien og Alnabru. Byen drukner i forurensning, støy og trafikkaos. Det haster derfor med å få detaljprosjektering av Mossetunnelen i gang: Jernbanetunnelen med tilhørende trasé er en avgjørende del av arbeidet med å løse Moss’ trafikkrelaterte helse- og miljøproblemer
Fortsatt jernbane åpent i dagen lager en rekke problemer: Det skaper lokal slitasje og støy i boligområder i sentrum. Jernbanen legger beslag på store arealer, noe som hindrer en effektiv utnyttelse av attraktive byområder som ligger nær både fjorden og sentrum. Dagens jernbanelinje har to planoverganger for biler og fotgjengere. De er farlige og hindrer ferdselen i sentrum.
I tillitt til vedtak fra sentrale myndigheter og Jernbaneverket har Moss kommune allerede brukt store ressurser på nødvendig forarbeid til Mossetunnelen og tilhørende jernbanetrasé: Kommunen har brukt 40 millioner på frikjøp av eiendommer i området hvor den nye jernbanestasjon skal ligge. I tillegg står kommunen nå i fare for å måtte bruke ytterligere millioner på vedlikehold av bygningsmassen i det aktuelle området for å hindre forslumming i påvente av at arbeidet med jernbanetunnel og -trasé skal komme i gang.
Moss kommune er den eneste vertskommune for bomstasjoner på E6. Disse bomstasjonene skulle delfinansiere Østfoldpakka, som består av E6, E18 og 2B/Mossetunnelen. Det var forutsatt at vei og bane skulle bygges parallelt. E6 gjennom Østfold er nå åpnet, mens jernbanen fortsatt er i tidlig planfase.
2B/Mossetunnelen er en forutsetning for en intermodal løsning på Moss’ trafikkproblemer, en løsning som ser jernbane, vei og havn i sammenheng. Bare slik vil det være mulig å få på plass en forbedret jernbane-, veg- og havneløsning som kunne styrket Moss som et regionalt transportknutepunkt. Ti verdifulle år har gått siden samordnet reguleringsplan for vei, havn og jernbane ble vedtatt. Prognosene for de neste ti årene viser betydelig økning i trafikken (30% i Moss sentrum). Uten helhetlige grep, noe som inkluderer jernbanetunnel, vil miljøproblemene øke og kollaps i trafikkavviklingen true.
I tiltro til de mange politiske løfter har industribedrifter i Moss investert ca. 1 milliard kroner i fabrikker og utstyr med tanke på en fortsatt fremtid i Moss. Disse investeringene har virkning både for et forbedret miljø og for en moderne logistikk.
Mossetunnelen har også nasjonal betydning: Om lag 80 prosent av alt gods til og fra Norge går gjennom Østfold via vei, jernbane og havn, med Moss havn som den største havna. Det er også en del av bildet at Moss-Horten er landets mest trafikkerte ferjestrekning og riksvei. Mossetunnelen og tilhørende jernbanetrasé vil innebære at langt mer av containertrafikken til og fra Moss havn kan gå med tog. Dette vil bety en stor forbedring for miljøet.
Mossetunnelen med trasé for moderne dobbeltspor og intercitytog vil samtidig styrke jernbanens konkurransefortrinn som miljøvennlig og effektivt transportmiddel som frakter folk fra bysentrum til bysentrum. Situasjonen i dag er at de mange togpendlerne nærmest daglig opplever sviktende punktlighet og plassmangel på togene.
Regjeringen med statsministeren i spissen har ved gjentatte anledninger høsten 2008 offentlig signalisert at det skal satses på miljøvennlige infrastrukturprosjekt, særlig styrking og utbygging av jernbanen.
Uttalsen er signert av følgende:
Bryggekanten Boligsameie
Folkeaksjonen Moss – fra flaskehals til miljøby!
Formannen for Pendlerforeningen i Østfold, Willy Frantzen
Fylkesordføreren i Østfold, Ole Haabet
Klommensten Vel
LO i Moss og omegn
LO i Østfold
Malskoff og Skarmyra Vel
Miljøagentene Jeløy
Moss Arbeiderparti
Moss Høyre
Moss Industriforening
Moss og omegn astma- og allergiforening
Moss og omegn Revmatikerforening
Moss Rødt
Moss SV
Moss Venstre
Moss Pensjonistforening
Natur og ungdom i Moss
Natur og ungdom i Østfold
Naturvernforbundet i Mosseregionen
Naturvernforbundet i Østfold
Sydskogen Vel
Søndre Jeløy Vel
Thorneløkka Vel
Venstre i Akershus
Østfold Arbeiderparti
Østfold KrF
Østfold Høyre
Østfold Venstre
Rett før bystyremøte begynte viste Nu fram et lite "søppelskuespill" og sang en sang som viste hva som kommer til å skje hvis ikke politikerne stemmer for forslaget om bedre resirkulering.
Presseklipp fra akjsonen:
http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostfold/1.6494404
http://www.moss-avis.no/article/20090223/NYHET/683769304
Her er sangen som Moss NU sang:
NU-ramp
Melodi: Hoa Hottentott
Det var en gang en NU-er som ville redde verden.
Nå ville han bestemme litt, men trengte hjelp på ferden.
De voksne trodde ikke på’n; kalte han for lille små’n.
Men han var sinna klar til kamp – for han var en ekte NU-ramp!
(du-ru-du-du-duru-du-du-du)
Han fikk med seg lokallaget og gikk ned på kommunen.
Der krevde han deputasjon og ladet opp harpunen.
Kommunen bare lo av han; sendte han til fylkesmann.
Fortsatt sinna klar til kamp- for han var en ekte NU-ramp!
(du-ru-du-du-duru-du-du-du)
Hos fylkesmann der møtte han en skjegget gammel dame.
Hun kalte seg for sekretær; men vi vet hun er same!
Hun måtte bare lobbe litt; til tross for skjellsord ”lille dritt”.
Fortsatt sinna klar til kamp – for han var en ekte NU-ramp!
(du-ru-du-du-duru-du-du-du)
På Stortinget satt Stoltenberg og smisket med Carl Ivar.
De diskuterte statsbudsjett og kledde seg som diva’r!
De skulle revidere litt, Carl Ivar var en dårlig hit.
Fortsatt sinna klar til kamp – for han var en ekte NU-ramp!
(du-ru-du-du-duru-du-du-du)
THIS SHIT IS BANANAS!
B-A-NA-NA-S (X4)
(du-ru-du-du-duru-du-du-du)
Regjeringen ved kongens bord, nå skal det diskuteres.
NU’erne utenfor kan ikke ignoreres!
De satte fyr på Haralds hus, brant ned både mann og mus.
Alltid sinna klar til kamp – for han var en ekte NU-ramp!
Alltid sinna klar til kamp – for han var en ekte NU-ramp! (SAKTE)
]]>
Rett før bystyremøte begynte viste Nu fram et lite "søppelskuespill" og sang en sang som viste hva som kommer til å skje hvis ikke politikerne stemmer for forslaget om bedre resirkulering.
Presseklipp fra akjsonen:
http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostfold/1.6494404
http://www.moss-avis.no/article/20090223/NYHET/683769304
Her er sangen som Moss NU sang:
NU-ramp
Melodi: Hoa Hottentott
Det var en gang en NU-er som ville redde verden.
Nå ville han bestemme litt, men trengte hjelp på ferden.
De voksne trodde ikke på’n; kalte han for lille små’n.
Men han var sinna klar til kamp – for han var en ekte NU-ramp!
(du-ru-du-du-duru-du-du-du)
Han fikk med seg lokallaget og gikk ned på kommunen.
Der krevde han deputasjon og ladet opp harpunen.
Kommunen bare lo av han; sendte han til fylkesmann.
Fortsatt sinna klar til kamp- for han var en ekte NU-ramp!
(du-ru-du-du-duru-du-du-du)
Hos fylkesmann der møtte han en skjegget gammel dame.
Hun kalte seg for sekretær; men vi vet hun er same!
Hun måtte bare lobbe litt; til tross for skjellsord ”lille dritt”.
Fortsatt sinna klar til kamp – for han var en ekte NU-ramp!
(du-ru-du-du-duru-du-du-du)
På Stortinget satt Stoltenberg og smisket med Carl Ivar.
De diskuterte statsbudsjett og kledde seg som diva’r!
De skulle revidere litt, Carl Ivar var en dårlig hit.
Fortsatt sinna klar til kamp – for han var en ekte NU-ramp!
(du-ru-du-du-duru-du-du-du)
THIS SHIT IS BANANAS!
B-A-NA-NA-S (X4)
(du-ru-du-du-duru-du-du-du)
Regjeringen ved kongens bord, nå skal det diskuteres.
NU’erne utenfor kan ikke ignoreres!
De satte fyr på Haralds hus, brant ned både mann og mus.
Alltid sinna klar til kamp – for han var en ekte NU-ramp!
Alltid sinna klar til kamp – for han var en ekte NU-ramp! (SAKTE)
]]>