- Med ny vei må vi legge ned
En mulig ny riksvei 4 skal gå rett over matjorda i Viggadalen. Stor versjon.
Del på Facebook
Del på Twitter
- Eirik Gran, Sentralstyret: 95 83 14 00
Petter Erik Haga (t.v.) i "La Viggadalen leve" og gårdbruker Haavel Stastad vil ikke ha ny riksvei 4
Stor versjon.
Skrevet av: Redaktør. Publisert: 02.10.2008 Sist endret: 02.10.2008
Forslaget til ny firefelts riksveg 4 gjennom Viggadalen i Oppland kan komme til å legge så mye som 1 500 mål matjord under asfalt. En ny vei vil også bety slutten for gårdsbruket til familien Stastad.
Natur og Ungdom var denne uken på
befaring på den foreslåtte traseen for en eventuelt ny
riksvei 4 gjennom Viggadalen i Oppland. Representantene fra Natur og
Ungdom ble skremt over hvor store områder med dyrket matjord
som vil bli lagt under asfalt om firefeltsveien blir en realitet.
- En ny firefeltsvei gjennom
Viggadalen vil bety nedbygging av enorme mengder matjord, mener
Eirik Gran i Natur og Ungdom.
- Om regjeringa skal ha noe håp
om å nå sine uttalte målsetninger om å
stoppe nedbygging av verdifull matjord, kan ikke regjeringa
tillate en ny firefeltsvei 1 500 mål
nødvendig matjord og matproduksjon.
En av stedene Natur og Ungdom besøkte var gården til familien Stastad. Plassert midt i den foreslåtte traseen, vil en ny vei ødelegge all mulighet for kornproduksjon og annen drift på gården.
- Om veien blir utbygd må vi nok legge ned gården, sier Haavel Stastad. - Veien er planlagt midt over jordet vårt og vil ikke bare ødelegge all mulighet for å dyrke jorda som blir lagt direkte under asfalt. Den vil også ødelegge muligheten til å drive områdene rundt den nye veien. Den driften vi har her på gården i dag må legges ned, oppsummerer Stastad.
Stastads gård er bare en av mange som vil måtte legge ned driften og stoppe matproduksjonen om veien blir en realitet.
- Regjeringa bør holde sine lovnader om å ta vare på matjorda og derfor bevare Viggadalen, fortsetter Eirik Gran.- Hvis man skal gjøre noe med transportbehovet og trafikksikkerheten i området må man satse på jernbanen, få krysningsspor på Gjøvikbanen inn til Oslo og sette opp midtdelere på riksveien - ikke bygge ned verdifull matjord, avslutter Gran.
Hva mener du? Diskuter dette temaet i forumet. Gå tilbake til mat.