Annonser
Vil ha mer penger til bussen
Leder i Natur og Ungdom, Ingeborg Gjærum, sammen med nestleder i transportarbeiderforbundet, Torbjørn Reigstad. (Foto: Endre Helgeland Karlsen). Stor versjon.
Del på Facebook
Del på Twitter
- Jann Arthur Næss,, Forbundssekretær i Norsk Transportarbeiderforbund: 91 69 45 20
- Ingeborg Gjærum, Leder i Natur og Ungdom: 90 99 95 72
Skrevet av: Kari Elisabeth Kaski. Publisert: 18.09.2009 Sist endret: 18.09.2009
Natur og Ungdom og Norsk Transportarbeiderforbund troppet idag opp utenfor regjeringens første statsråd etter at de vant valget. Sammen krevde de at bussen og annen kollektivtrafikk må inn i den nye regjeringserklæringen.
- Det er de neste fire årene som avgjør om vi greier å kutte klimagassutslippene i fra norsk transport og øke kollektivtrafikken i de største byene. Skal vi greie det må bilen ut av byen og kollektivtrafikkens framkommelighet øke, sier Ingeborg Gjærum, leder i Natur og Ungdom.
Natur og Ungdom og Norsk Transportarbeiderforbund, som samarbeider gjennom Kollektivkampanjen, mener regjeringen nå har mulighet til å stake ut en ny kurs for de norske byene. Regjeringen har lovt en dobling av potten til den statlige belønningsordningen for mer kollektivtrafikk og mindre bilbruk i de store byene i løpet av de neste fire årene, Natur og Ungdom og Norsk Transportarbeiderforbund mener pengene trengs alt i 2010. De krever å få dette inn i den nye regjeringserklæringen, og gleder seg til å se de friske pengene i statsbudsjettet for 2010.
- Byene kveles i eksos, nå haster det å få mer penger til belønningsordningen så vi får økt kollektivandelen i de største byene, sier forbundssekretær i Norsk Transportarbeiderforbund, Jann Arthur Næss.
Han mener det er viktig å få flere avganger på kollektivtilbudet i byene, men at dette ikke er mulig uten å samtidig legge restriksjoner på biltrafikken. Natur og Ungdom trekker fram belønningsordningen som et viktig virkemiddel for å redusere biltrafikken og utslippene i de største byene.
- I dag skjer transporten i byene på bilens premisser. Skal vi få ned utslipp og gjøre kollektivtrafikken konkurransedyktig må det bli vanskeligere å bruke bilen i byen. Her må både lokale og nasjonale myndigheter ta et større ansvar, sier leder i Natur og Ungdom, Ingeborg Gjærum.
Natur og Ungdom trekker fram tiltak som flere kollektivfelt, færre parkeringsplasser, køprising og bilfrie sentrum som nødvendige i de største byene. I dag brukes halve potten i belønningsordningen på restriktive tiltak, men Natur og Ungdom og Norsk Transportarbeiderforbund mener det trengs mer penger i potten for å få gjort mer, både av positive og restriktive tiltak. Nå er potten på 323 millioner, mens byenes søknader for i år var på det dobbelte. Derfor mener organisasjonene at regjeringens lovte dobling må komme alt i 2010.
Hva mener du? Diskuter dette temaet i forumet. Gå tilbake til samferdsel.