Annonser
50 øre kutt i bensinavgiften kan gi halvert busspris
Del på Facebook
Del på Twitter
Skrevet av: Tarjei Huse. Publisert: 20.09.2000 Sist endret: 15.12.2006
Stortingets planlagte kutt i bensin- og dieselavgiftene med 50 øre vil koste staten nesten 2 milliarder kroner årlig. Dette tilsvarer kostnaden ved å kutte prisen på buss, trikk og bane med 40 prosent, eller å øke antall kollektivavganger i de ti største byene med 80 prosent. Dette viser beregninger Natur og Ungdom har utført.
Beregningene er blant annet basert på tall fra Transportøkonomisk institutt (TØI).
Staten regner med å ta inn ca 14,7 milliarder kroner i bensin og autodieselavgifter årlig. Dersom vi reduserte bensinavgiften og autodieselavgiften med en krone, vil staten tape 3,55 milliarder kroner i skatteinntekter. Hvis vi skal redusere diesel- og bensinavgiftene med 50, øre koster det 1,78 miliarder.
1,78 milliarder kroner er hva det koster å gjøre kollektivtrafikken 40 prosent billigere over hele landet, eller å øke antall kollektivavganger i ti av de største byene med 80 prosent. Dette tallet er beregnet ut i fra dagens kostnader ved drift av kollektivtrafikken i disse byene.
I beregningen har vi tatt høyde for at økningen i antall kollektivavganger vil føre til en vekst i kollektivreisene med 33 prosent. Vi regner med omlag den samme økningen dersom prisene ble redusert. Dette baserer seg på undersøkelser fra TØI som viser at en reduksjon av prisene med 10 prosent på lang sikt vil føre til 6 prosent flere passasjerer. Erfaringer fra TØI viser at effekten av denne typen tiltak vil være langt større på lang enn på kort sikt. Vi har likevel valgt bare å ta hensyn til de kortsiktige effektene av denne typen pris- og tilbudsendringer.
For å sette beregningene våre i perspektiv bør det nevnes at NAF har satt et krav om å redusere bensin og dieselavgiftene med 1 krone og 50 øre per liter, noe som innebærer at staten taper ca 6 milliarder kroner.
|
80 prosent flere kollektivavganger: |
||
|
Tallene er i millioner 1999 kroner |
||
|
|
I dag |
Pluss 1,77 mrd. (tilsv. avgiftskuttet) |
|
Tilskudd fra staten: |
737 |
2 507 |
|
Inntekter billettsalg: |
2 159 |
2 678 (24 prosent trafikkvekst) |
|
Kostnader for busselskapene: |
2 887 |
5 197 |
|
|
|
|
|
|
||
|
Eller, 40 % kutt i kollektivprisene for hele landet: |
||
|
Tallene er i millioner 1999 kroner |
|
|
|
Utgifter: |
|
|
|
Reduksjon i prisen med 40% |
|
1 680 |
|
Økte kostnader for selskapene[1]: |
400 |
|
|
Inntekter: |
|
|
|
Flere passasjerer:[2] |
|
300 |
|
Totalkostnad ved 40 % priskutt: |
|
1 780 |
|
|
|
|
[1] Vi beregner at trafikkveksten vil være på 12%, noe som igjen fører til økte driftskostnader for selskapene.
[2] Vi har kun tatt med kortsiktige effekter.
Hva mener du? Diskuter dette temaet i forumet. Gå tilbake til samferdsel.