• Klima
• Energi
• Olje
• Samferdsel
  • Faktaark
  • Kollektivtrafikk
    • Buss
    • Tog
    • Ungdoms- og studentrabatt
  • Bymiljø
  • Vei
  • Klimavennlige byer
  • Ofte stilte spørsmål
• Naturvern
• Mat
• Internasjonalt
• Gift og avfall

Annonser

Kvalitetssikring av Oslopakke 3

. Stor versjon.

I arbeidet med å kvalitetssikre Oslopakke 3 har det blitt lagd en rapport om konseptvalg for Oslopakke 3. Kollektivkampanjen mener Oslopakke 3 må sikre at trafikkveksten i byen de neste årene skjer miljøvennlig og kollektivt.

Oslopakke 3

Oslopakke 3 er en "pakke" med transporttiltak for Oslo, som inkluderer utbygging av vegnett og kollektivtrafikk finansiert med bompenger, dagens billettavgift og statlige bevilgninger. Politikere fra Oslo og Akershus har utarbeidet et felles forslag til Oslopakke 3. Senere fikk Jernbaneverket og Statens vegvesen sammen i oppdrag å utarbeide et alternativt forslag. Deres forslag la i langt større grad opp til at den forventede trafikkveksten i Oslo kan skje med kollektive transportmidler, og satset i større grad på kollektivtransport, gang- og sykkelstier framfor flere kapasitetsutvidelser på veiene.

I arbeidet med å kvalitetssikre Oslopakke 3 har samferdselsdepartementet og finansdepartementet bedt Dovre International AS og Transportøkonomisk Institutt om å utarbeide en rapport om "konseptvalg av Oslopakke 3", som vurderer de ulike konseptene.

Konklusjoner i rapporten

I rapporten konkluderer man blant annet med at ingen av alternativene (hverken det lokale kompromisset mellom Oslo og Akershus, og det alternative forslaget til Statens vegvesen og Jernbaneverket) oppfyller vedtatte klimamål. Gjennomføring av Oslopakke 3 vil med andre ord føre til en fortsatt vekst i klimagassutslippene fra vegtrafikken.

Samfunnsøkonomiske analyser gjennomført i følge med kvalitetssikringen viser at konseptet utarbeidet av Statens vegvesen og Jernbaneverket er mest samfunnsøkonomisk lønnsomt, men at ingen av forslagene synes å være lønnsomme når man legger forventet kostnadsvekst til grunn.

Analysene viser at prisvirkemidler som vegprising og parkeringsrestriksjoner gir gunstige effekter, og at videre planlegging av Oslopakke 3 ikke bør utelukke bruk av disse virkemidlene.

Prosessen videre

Rapporten vil inngå som en del av det faglige grunnlaget for videre diskusjon og arbeid med Oslopakke 3 trinn 2. Samferdselsdepartementet legger opp til tett kontakt med lokale myndigheter i Oslo og Akershus. Oslopakke 3 trinn 2 vil bli lagt fram for Stortinget i forbindelse med Nasjonal transportplan 2010 – 2019.

Kollektivkampanjen støtter det alternative forslaget til Statens vegvesen og Jernbaneverket, men mener det er problematisk at heller ikke dette konseptet vil gi de nødvendige utslippsreduksjonene for vegtrafikken i Oslo og Akershus. En vridning til mer miljøvennlig transport, og klare målsetninger om utslippskutt må være styrende for Oslopakke 3- prosessen videre.

Les Kollektivkampanjens uttalelse om Oslopakke 3. Du finner link øverst i menyen til høyre.

Les mer:
Rapporten om konseptvalg for Oslopakke 3

Hva mener du? Diskuter dette temaet i forumet. Gå tilbake til samferdsel.