• Klima
• Energi
• Olje
• Samferdsel
  • Faktaark
  • Kollektivtrafikk
    • Buss
    • Tog
    • Ungdoms- og studentrabatt
  • Bymiljø
  • Vei
  • Klimavennlige byer
  • Ofte stilte spørsmål
• Naturvern
• Mat
• Internasjonalt
• Gift og avfall

Annonser

Natur og Ungdom om Nasjonal transportplan 2010-19

- Frykter at miljøgevinsten begraves i asfalt

Ingeborg Gjærum, leder i Natur og Ungdom. Foto: Endre Helgeland Karlsen/Natur og Ungdom.. Stor versjon.

Skrevet av: Pernille Hansen. Publisert: 13.03.2009 Sist endret: 16.03.2009

Liv Signe Navarsete la i dag frem Nasjonal Transportplan for perioden fra 2010 til 2019. Regjeringen legger opp til en kraftig satsing på jernbane de neste årene, men Natur og Ungdom har regnet ut at veisatsningen i verste fall vil øke utslippene med 20%.

Mer miljøvennlig transport
Liv Signe Navarsete og resten av regjeringen legger opp til en stor økning på jernbane­budsjettene i årene frem mot 2019. Blant annet vil togreisende i Hedmark og Vestfold få et raskere og mer effektiv togtilbud som følge av dobbeltsporutbygginger på Dovre- og Vestfoldbanen. Også det sårt tiltrengte dobbeltsporet mellom Oslo og Ski kommer på plass. Natur og Ungdom har i mange år jobbet for dobbeltsporutbygging på Østlandet, og mener regjeringen har tatt et langt skritt i riktig retning.

- Folk ønsker å reise miljøvennlig. Å satse på en effektiv og fremtidsrettet jernbane med dobbeltspor, er å gi dem muligheten til det. Vi burde klart å få til dobbeltspor på hele Østlandsområdet, men det er vanskelig å ikke glede seg over at det kommer mer penger på bordet til toget, sier Ingeborg Gjærum, leder i Natur og Ungdom.

Regjeringen lover også en kraftig økning i pengene til belønningsordningen for kollektivtransport. Natur og Ungdom er svært glade for disse pengene, men mener det må være en forutsetning at de store byene følger opp ved å innføre tiltak som bremser biltrafikken.

Vi venter fremdeles på den ordføreren som våger å være den første til å innføre rushtidsavgift i sin by. Vi får først skikkelig miljøgevinst ut av kollektivtrafikken når vi tør å legge bånd på bilkjøringen. Både for bymiljøet, luftforurensingen og klimagassutslippene er det viktig å få færre forurensende biler på veiene, sier Gjærum.

Mye veipenger gir mye forurensing
Regjeringen legger opp til å bruke langt mer penger på vei enn bane, og vil sette igang utbygging av nye firefeltsstrekninger flere steder i landet, blant annet bygges E18 i Vestfold videre ut. Natur og Ungdom har bedt om stans i utbyggingen av firefeltsveier fordi de legger opp til økt forurensing fra de allerede voksende utslippene fra veitrafikken. Organisasjonen mener regjeringen er for glade i bilkjøring og frykter at veisatsing spiser opp miljøgevinsten fra jernbaneutvidelsene.

- Det stinker asfalt av denne planen. Så lenge regjeringen er for pinglete til å si nei til store veiprosjekter, får de heller ikke til den viktigste oppgaven i transportpolitikken: Å gi folk muligheten til å reise på en måte som ikke ødelegger miljøet. Da klarer de ikke flytte passasjerene ut av bilene sine og inn på toget, sier Gjærum.

Ifølge regjeringen vil transportplanen kutte utslippene med mellom 2,5 og 4 millioner CO2-ekvivalenter i perioden 2010 - 2019. Men det er utifra beregninger for hvor store utslippene vil være i 2020 hvis man ikke iverksetter noen tiltak. Regner man fra dagens utslipp, vil transportplanen derimot øke forurensningen.

 - Utifra utslippsmålene for prosjektene og tall for ventet trafikkvekst har vi regnet ut at vi i beste fall vil få en økning i klimagassutslippene fra trafikk på 8,7 prosent — i verste fall på 21,4 prosent, sier nestleder i Natur og Ungdom, Ola Elvevold, til Dagbladet.no.

Les mer:
Les om utslippsveksten transportplanen vil gi på dagbladet.no
Se flere bilder fra aksjonen på Flickr

Hva mener du? Diskuter dette temaet i forumet. Gå tilbake til samferdsel.