Annonser
Kollektivfelt i Vålerengatunnelen
Del på Facebook
Del på Twitter
- Iver Aastebøl, Talsperson for Kollektivkampanjen: 98414170
Skrevet av: Redaktør. Publisert: 13.01.2010 Sist endret: 13.01.2010
Før jul foreslo Kollektivkampanjen å innføre kollektivfelt i Vålerengatunnelen. Blir det gjennomført, kan det bety flere statlige kroner til kollektivtilbudet i Oslo.
Iver Aastebøl ønsker seg kollektivfelt gjennom tunnelen, for å bedre framkommeligheten for bussene. Forslaget kommer etter nye tall som viser at stengingen av felt i Festningstunnelen i forbindelse med Bjørvika-utbyggingen, ga redusert biltrafikk og stor økning i kollektivreisende på strekningen.
- Erfaringene fra stengingen av Festningstunnelen viser at det er fullt mulig å få flere til å reise kollektivt, så lenge man våger å sette begrensninger for biltrafikken. Nå har vi sett at det fungerer, og da må politikerne tørre å innføre dette på ordentlig i Oslo. Kollektivkampanjens forslag er å ta et kjørefelt i hver retning i Vålerengatunnelen, og gjøre om til kollektivfelt. Det ville spart bussene for lang tid i kø hver morgen og ettermiddag. Man kan gjøre det som en prøveordning, og hvis erfaringene er like gode som med Festningstunnelen, bør det innføres permanent, sier han.
Mer penger for restriktive tiltak
Kollektivkampanjen har allerede hatt møte med Ruter før jul og deler av samferdsels- og miljøkomiteen i Oslo på nyåret, som begge synes forslaget er interessant. Nå håper Aastebøl at byrådet tar forslaget inn i Oslos søknad om statlig støtte til kollektivtrasnport, den såkalte belønningsordninga.
- Belønningsordningen legger stor vekt på tiltak som begrenser bilbruk, derfor kan dette føre til at de får betydelig mer støtte enn Oslo tidligere har fått. I dag får de kun 80 millioner, av en pott på over 300. Både Trondheim og Kristiansand får mer penger enn Oslo, til tross for at de byområdene er mindre.
Les mer:
Les saken i Dagsavisen
Hva mener du? Diskuter dette temaet i forumet. Gå tilbake til samferdsel.