Annonser
Ny E6 øker utslippene
Del på Facebook
Del på Twitter
- Lene Liebe, 2. nestleder: 90 13 45 31
Skrevet av: Kristine Wika Haraldsen. Publisert: 23.11.2007 Sist endret: 22.01.2008
I over fem år har Natur og Ungdom arbeidet mot utbyggingen av firefelts motorvei mellom Gardermoen i Akershus og Kolomoen i Hedmark. I dag vedtok Stortinget å gå inn for den foreslåtte bompengeløsningen, noe som betyr at utbyggingen har fått det siste klarsignalet. Natur og Ungdom er motstandere av den nye veien fordi mer kapasitet på veien fører til økt trafikk og fordi toget på samme strekning kan tape i konkurransen med forurensede privatbilisme. Derfor møtte Natur og Ungdom i dag politikere fra de tre regjeringspartiene.
Aktivister fra Natur og Ungdom møtte
i dag en representant fra hver av de tre regjeringspartiene utenfor
Stortinget, der behandlingen av saken skjedde. Politikerne fikk
overrakt krav om at utbygging av jernbanen på strekningen må
prioriteres foran veiutbygging.
Den nye firefelts veien som er planlagt bygget ut, bil øke klimagassutslippene fordi mer kapasitet fører til at flere velger å bruke bilen, og fordi veien nå blir mer attraktiv enn jernbanen på samme strekning. Med fire felt og fartsgrense på 100 km/t vil det ta kortere tid med bilen enn med toget hvis du skal mellom Oslo eller Gardermoen og Hamar. I dag er reisetiden på strekningen Oslo-Hamar 86 minutter med tog og 95 minutter med bil. Dette gjør at toget for eksempel står or 60 prosent av arbeidsreisene mellom Tangen og Oslo. Med en firefelts motorvei på plass, vil reisetiden med bil reduseres til 70 minutter, og dermed utkonkurrere jernbanen.
Samtidig som
politikerne vil at den nye veien skal stå ferdig mellom 2014 og
2015, ser det ut til at moderne dobbeltspor på jernbanen ikke
vil komme på plass før mellom 2030 og 2040. Dette gir
mange år med mye veitrafikk og høye utslipp, samtidig
som det er i de neste årene at det er nødvendig å
kutte i Norges utslipp.
Når
dobbeltsporet på jernbanen står ferdig, vil reisetiden
mellom Oslo og Hamar komme ned i 50 minutter, i tillegg til at de
reisende vil oppleve høyere frekvens, bedre punktlighet og
lavere priser. I tillegg er kapasiteten for godstrafikk på
jernbane i området sprengt, slik at stadig mer av tungtrafikken
går på trailere.
Natur og Ungdom
krever at utbyggingen av E6 til fire felt mellom Gardermoen og
Kolomoen ikke settes i gang, og at pengene i stedet brukes til å
sikre veien med midtrekkverk og bygge ut dobbeltspor på
jernbanen innen 2015.
Hva mener du? Diskuter dette temaet i forumet. Gå tilbake til samferdsel.