• Klima
• Energi
• Olje
• Samferdsel
  • Faktaark
  • Kollektivtrafikk
  • Bymiljø
  • Vei
    • Nei til ny E6!
  • Klimavennlige byer
  • Ofte stilte spørsmål
• Naturvern
• Mat
• Internasjonalt
• Gift og avfall

Annonser

Stopp firefelts E6!

. Stor versjon.

Til samferdselsministeren, miljøvernministeren, Transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget, de politiske partiene i Hedmark, Oppland og Akershus: Natur og Ungdom, samlet til landsmøte i Fredrikstad 5. til 8. januar 2008, raser over at utbyggingen av E6 mellom Gardermoen og Kolomoen nå starter til tross for kunnskapen om at trafikken og klimagassutslippene vil øke med utvidelsen. Dersom utvidelsen til fire felt ikke blir skrinlagt, lover Natur og Ungdom aksjoner.

Transportsektoren er Norges nest største forurenser. Siden 1990 har utslippene fra veitrafikken økt med over 25 prosent. Forskning viser at større veier på sikt fører til flere biler og mer kø, dermed også høyere utslipp. Hvis vi skal hindre farlige klimaendringer, må utslippene fra vegtrafikken kuttes, og miljøvennlige alternativer må kunne konkurrere med bilen.

Det er kynisk av politikere og etater å bruke trafikksikkerhet som argument for en utvidelse til fire felt. Det er ikke antall felt som reduserer ulykkene, men et fysisk skille mellom kjørebanene. Det er uforsvarlig å beholde den trafikkfarlige E6 vi har i dag, men midtrekkverk og utjevnede sideterreng på eksisterende vei vil redusere dødsulykkene med 80 prosent. Denne løsningen kan bygges mye raskere og koster en brøkdel av en firefelts utvidelse. Slik kan trafikksikkerhetsproblemene reduseres kraftig uten at det samtidig legges til rette for høyere klimagassutslipp.

På strekningen Gardermoen - Kolomoen ligger vei og jernbane rett ved siden av hverandre. Med utbyggingen gir regjeringen dermed et tydelig signal om at de prioriterer forurensende veiutbygginger framfor miljøvennlig jernbane. Dette kom også til syne i statsbudsjettet for 2008, hvor regjeringen i sitt forslag økte investeringsbevilgningene til jernbane med 100 millioner, mens bevilgningene til veiinvesteringer ble økt med 1 milliard. Hvis E6 Gardermoen - Kolomoen bygges ut til fire felt, blir den forurensende bilen det mest attraktive framkomstmiddelet på strekningen.

Det viktigste som kan gjøres for å redusere utslippene og korte ned reisetiden på Østlandet er å bygge ut dobbeltspor mellom de største byene. Derfor krever Natur og Ungdom at dobbeltspor mellom Eidsvoll og Lillehammer må stå ferdig innen 2015, som et miljøvennlig og konkurransedyktig tilbud til de reisende.

I disse dager starter utbyggingen av første delstrekning av veien. Natur og Ungdom krever at E6-utbyggingen stoppes ut fra klimahensyn, og at dobbeltsporet jernbane mellom Eidsvoll og Lillehammer kommer på plass innen 2015. Inntil dette skjer, lover Natur og Ungdom å gjøre alt som står i vår makt for å stoppe veien. 

Hva mener du? Diskuter dette temaet i forumet. Gå tilbake til samferdsel.