• Klima
• Energi
• Olje
• Samferdsel
  • Faktaark
  • Kollektivtrafikk
  • Bymiljø
  • Vei
    • Nei til ny E6!
  • Klimavennlige byer
  • Ofte stilte spørsmål
• Naturvern
• Mat
• Internasjonalt
• Gift og avfall

Annonser

- NTP er en forurensningsplan

Samferdselsminister Liv Signe Naversete. Stor versjon.

I dag ble det første forslaget til ny Nasjonal transportplan som skal gjelde for perioden 2010 til 2019 lagt frem. Natur og Ungdom raser over det vi ser på som en forurensningsplan. Fremtiden ser mørk ut for jernbanen i Norge, dersom forslaget til Nasjonal transportplan blir en realitet.

Slik forslaget foreligger i dag, vil det verken komme på plass sammenhengende dobbeltspor mellom Skien og Lillehammer eller mellom Oslo og Halden.

Klimaendringene er den største trusselen verden står ovenfor. Transporten står i dag for nesten en tredel av klimagassutslippene i Norge, og dersom vi skal greie å bremse de negative konsekvensene ved global oppvarming, er også transportsektoren nødt til å ta sin del av ansvaret.

Jernbane er i dag den mest miljøvennlige transportformen. Dersom vi skal greie å få flere mennesker i byene på Østlandet over fra vei til jernbane, er det nødvendig med sammenhengende dobbeltspor på strekningene Lillehammer-Skien og Oslo-Halden. Dette krever minst 46 milliarder kroner i investeringer. Samtidig sier Jernbaneverket at de trenger 40 milliarder kroner i perioden bare for å gjennomføre det som ble vedtatt i forrige Nasjonal transportplan og oppfylle strengere regler til sikkerhet og universal utforming. I forslaget til ny Nasjonal transportplan har derimot Samferdselsdepartementet satt rammene slik at investeringene kuttes til 16 milliarder kroner fra 24 milliarder kroner i forrige periode. Dette er et dramatisk tilbakesteg for jernbanens fremtid.

- For å få en jernbane som kan konkurrere med den forurensende biltransporten, kreves det en massiv satsing på jernbanen. Regjeringens forslag til Nasjonal Transportplan som blir lagt frem ved årsskiftet må ha en langt større ambisjon enn det som ligger inne i planen i dag. Planene for dobbeltspor innenfor hele triangelet Skien-Halden-Lillehammer innen 2015 må på plass, og i tillegg må forslaget inneholde en plan for høyhastighetsjernbane i Norge, uttaler Lene Libe, nestleder i Natur og Ungdom.

Planforslaget har et økt fokus på vedlikehold, både på vei og bane. Slik planen foreligger i dag, vil det likevel også bli bygget flere forurensende veiprosjekter i neste periode. Den legger opp til utvidelse til firefelts motorvei på hele E18 i Vestfold, på riksvei 2 til Kongsvinger og på E6 fram til Stange i Hedmark. Natur og Ungdom savner et større fokus på de tiltakene som, uten å øke utslippene, vil redde flest liv fortest, nemlig fysisk midtdeler og andre sikringstiltak på de eksisterede veiene.

- Det er positivt at man i større grad har hatt et fokus på vedlikehold fremfor investeringer på vei, men vi savner fortsatt et økt fokus på trafikksikkerhet fremfor forurensende kapasitetsutvidelse, konstaterer Liebe.

Natur og Ungdom krever nå at samferdselsministeren tar grep. Planen som blir lagt frem fra regjeringen til Stortinget ved årsskiftet må være en helheltig plan for hvordan man kutter klimagassutslippene i transportsektoren, og ikke en forurensningsplan slik den foreligger i dag.

Hva mener du? Diskuter dette temaet i forumet. Gå tilbake til samferdsel.