T-skjorter til inntekt for Natur og Ungdom
Miljøsaker » Samferdsel » Vei » Nei til ny E6! » Kortere reisetid på vei, negativt for klimaet

Kortere reisetid på vei, negativt for klimaet


Skrevet av: Redaktør . Publisert: 22.01.2008 Sist endret: 22.01.2008

En sammenstilling av konsekvenser for reisetid på vei og tog, på strekningen Oslo - Hamar, ved utbygging av firefelts og dobbeltsporet jernbane.

Utbygging av E6 og jernbane nordover fra Gardermoen
Statens Vegvesen planlegger å starte utbygging av E6 til fire felt mellom Gardermoen og Kolomoen (like sør for Hamar) i 2008. Utbyggingen er to deler i sør- og nordenden av strekningen, mens hele veien er planlagt å stå ferdig til 2011/2012. Veien er planlagt med fartsgrense 100 km/t.

Samtidig planlegges det utbygd dobbeltspor på jernbanen på samme strekning. Dette ligger imidlertid mange år fram i tid, og kan med dagens bevilgnings- og utbyggingstempo kanskje være på plass mellom 2030 og 2040. Noen kortere strekninger med krysningsspor kan komme før den tid, men ikke sammenhengende dobbeltspor.

Reisetid
I dag er reisetiden med bil 65 minutter mellom Gardermoen og Hamar, og 56 minutter med toget (se tabell, der er også tall for hele strekningen Oslo-Hamar).  Dette er avgjørende for at folk skal velge det mest miljøvennlige alternativet, toget. Mellom Tangen og Oslo står også toget for for eksempel 60% av alle arbeidsreiser.

I dag må man kjøre med en gjennomsnittsfart på over 86 km/t, og dermed bryte fartsgrensen, for å reise mellom Oslo/Gardermoen og Hamar like raskt som toget. 

Strekning

Km

Tid tog i dag

Tid bil i dag

Tid med bil når firefelts og 100 km/t

Tid tog med dobbeltspor

Gardermoen- Hamar

80,8

56 min

65 min

48,5 min

24 min

Oslo- Hamar

125,9

86 min

95 min

70 min

50 min


Imidlertid vil en utbygging av veien og høyning av fartsgrensen forandre  konkurranseforholdet. Med fartsgrense på 100 km/ t på veien vil det ta kortere tid med bil enn med tog til og fra Hamar.

Effekter for miljøet
Reisetid er ofte den aller viktigste faktoren for hvilket transportmiddel folk velger. I tillegg er frekvensen på tilbudet ofte avgjørende. Med kortere reisetid med bil vil flere av de reisende velge privatbilisme i stedet for toget, noe som vil gi høyere klimagassutslipp.

Hva mener du? Diskuter dette temaet i forumet. Gå tilbake til samferdsel.

Siste pressemeldinger

Hva skjer?

Kalender

2010: September:

Oktober:

November:

Om Natur og Ungdom

Natur og Ungdom er en miljøvernorganisasjon for ungdom. Vi har over 7000 medlemmer fordelt på mer enn 80 lokallag over hele landet. Lokallagene i Natur og Ungdom jobber med miljøproblemene der de bor. Du kan bli medlem her

Ledige stillinger

Natur og Ungdom har for tiden ingen ledige stillinger.